Daxuyaniya surprîz ya Volkswagen Group di Tîrmehê de ku ew ê li Xpeng Motors veberhênanê bike, guherînek di têkiliya di navbera otobusên rojavayî yên li Chinaînê û hevkarên wan ên piçûk ên çînî de nîşan da.
Gava ku pargîdaniyên biyanî yekem car bi qaîdeyek Chineseînî re li hev kirin ku ji wan re hewce dike ku bi pargîdaniyên herêmî re veberhênanên hevpar ava bikin da ku bikevin bazara herî mezin a otomatê ya cîhanê, têkiliya mamoste û xwendekar bû. Lêbelê, rol hêdî hêdî diguhezin ji ber ku pargîdaniyên Chineseînî otomobîlan, nemaze nermalava û bataryayên, ji berê zûtir pêşdixin.
Pargîdaniyên pirneteweyî yên ku hewce ne ku bazarên mezin li Chinaînê biparêzin, her ku diçe pêdihesin ku ew hewce ne ku bi lîstikvanên herêmî re bibin yek an jî bi windakirina para bazarê ji ya berê re rû bi rû ne, nemaze heke ew di sûkek dijwar a pêşbaziyê de tevbigerin.
"Wusa dixuye ku di pîşesaziyê de ku mirov amade ne ku bi hevrikan re bixebitin veguheztinek çêdibe," analîstê Morgan Stanley Adam Jonas li ser banga dahata vê dawî ya Ford got.
Haymarket Media Group, weşangerên kovara Autocar Business, nepeniya we ciddî digire. Marqeyên me yên otomotîvê û hevkarên B2B dixwazin we bi e-name, têlefon û nivîsê di derheqê agahdarî û derfetên têkildarî karê we de agahdar bikin. Heke hûn naxwazin van peyaman bistînin, li vir bikirtînin.
Ez naxwazim ji Karsaziya Autocar, markayên otomotîvê yên din ên B2B an li ser navê hevkarên weyên pêbawer ji we bibihîzim:
Dema şandinê: Jun-20-2024