Frena egzozê pir caran ji bo ku zirarê nede doşeka silindirê tê bikar anîn. Ev divê bibe pirsgirêkek ku gelek hevalên kartê dê rastî wê werin. Bi hin ajokarên kevin re jî şêwir hatiye kirin. Hin ajokar difikirin ku divê frena egzozê bi vî rengî were sêwirandin, ji ber vê yekê nirxandin ne pirsgirêk e. Belê, zexta ku ji hêla lêdana xebata motorê ve çêdibe ji zexta neyînî ya ku ji hêla frena egzozê ve çêdibe pir zêdetir e.
Hin şofêrên temenmezin bawer dikin ku frena dûzok rê li ber derxistina domdar a gaza dûzok digire, û zexta bilind a ku çêdibe dijwar e ku balîfa manifolda dûzok "bişkîne". Di pêvajoya karanîna taybetî de, tiştek wusa diqewime. Ji ber vê yekê ev çima diqewime?
Ew hîn jî girîng e ji ber ku gelek ajokarên kamyonan "akût" in. Ger wesayît ber bi serê girê ve were ajotin, germahiya motorê nizm e û germahiya gaza egzozê jî pir nizm e, di encamê de germahiya pir nizm digihîje lûleya egzozê û pêkhateyên din.
Hezkiriyên kartên tûj piştî ku dest bi berjêrbûnê kirin, firênên egzozê bi kar anîn, lê ji ber germahiya nisbeten nizm, şewitandina balîfên manifolda egzozê dijwar bû. Ev tiştê ku em bi gelemperî jê re dibêjin balîfên manifolda egzozê ye. Ji ber firêna egzozê zirar dîtiye. Dibe ku destwerdana nebaş bi tu awayî sedema hemî zirara balîfên manifolda egzozê nebe, lê tenê yek ji wan be.
Helwesta rast dikare pirsgirêkê çareser bike
Dema ku gelek kes rastî pirsgirêkên weha tên, ew pir caran gazinan dikin ku kalîteya motor û radyatorê baş e, lê ew li ser rastbûna xebata wan nafikirin. Ger hûn dema daketinê rêbazên xebitandinê yên rast bikar bînin, ev pirsgirêk dikare were dûrxistin.
Dema ku hûn ber bi jêr ve diçin, rêbaza rast divê ew be ku pêşî frenan bi leza bilind bikar bînin da ku motor bi awayekî stabîl bixebite (qet rûn nerijînin an jî tenê mîqdarek hindik rûn nerijînin), û gelek germahiya ku ji ber xebata bi barekî bilind li ser ber bi jêr ve çêdibe, derxînin. Dûv re frena egzozê dîsa tê bikar anîn.
Dema ku firêna egzozê di dema leza motorê de nisbeten kêm be tê vekirin, zexta tavilê pir piçûk e, ku ev yek ji sedemên zirara balîfên manifoldên egzozê ye. Ji ber vê yekê, em dikarin guhêrbarê firêna egzozê (di nav 1500 zivirînan de) vekin dema ku leza motorê nisbeten zêde be, da ku ew hêdî hêdî bilind bibe, da ku zexta di hundurê manifoldên egzozê de hêdî hêdî zêde bibe, ku dê zirarê bide balîfên manifoldên egzozê. Ew ê qet pir piçûk nebe.
Adetên ajotinê yên baş dikarin bi awayekî rast karîgeriya operasyonê baştir bikin. Ez hîn jî dixwazim ji her kesî re bibîr bînim ku dema ku hûn bi awayekî normal ajotinê dikin, divê hûn hîn jî bala xwe bidin şêwaza ajotinê. Ger hûn demekê israr bikin, hûn ê bibînin ku dibe ku "hevalê we yê kevin" pirsgirêka evînê wekî berê tune be.
Dema weşandinê: 16ê Nîsanê, 2021